Nel 2025 scegliere una coupé non significa più solo rincorrere cavalli e linee aggressive. Oggi chi cerca un’auto con due porte, un assetto sportivo e un’anima dinamica vuole anche concretezza: piacere di guida, affidabilità, costi sostenibili e possibilità di usarla ogni giorno. In questo scenario, esistono modelli che riescono a unire emozione e razionalità, garantendo divertimento senza dissanguare il conto corrente.
Abbiamo selezionato 10 coupé sotto i 50.000 euro, tutte disponibili in Italia, sia nuove che usate, che meritano attenzione per valore, caratteristiche tecniche, affidabilità e piacere di guida. Alcune sono analogiche e pure, altre tecnologiche e raffinate. Ma tutte, a modo loro, fanno sognare.
Vediamo nel dettaglio ciascun modello selezionato, con pregi, difetti, curiosità e consigli utili in caso di acquisto.
Toyota GR86
Una delle poche coupé sportive “pure” ancora in commercio. Trazione posteriore, motore aspirato boxer da 2.4 litri, cambio manuale. Emozionante in curva, precisa e leggera.
Pro: guida coinvolgente, affidabilità giapponese, equilibrio telaistico.
Contro: insonorizzazione, infotainment essenziale.
Curiosità: è l’evoluzione della GT86, ma migliorata in tutto.
Consiglio usato: attenzione agli esemplari modificati con assetti estremi o impianti di scarico rumorosi.
BMW Serie 2 Coupé (F22 / G42)
La sportiva compatta per eccellenza, soprattutto nelle versioni 220i e M240i. Con la trazione posteriore e un telaio equilibrato, regala dinamismo e raffinatezza.
Pro: qualità costruttiva, motori potenti, piacere di guida.
Contro: costi elevati di manutenzione, posti posteriori limitati.
Curiosità: la versione G42 è l’ultima con trazione posteriore su piattaforma dedicata.
Consiglio usato: occhio a pneumatici usurati e tagliandi non ufficiali.
Audi TT (terza serie)
Design riconoscibile, tecnologia Audi, trazione Quattro. Con i motori 2.0 TFSI è anche molto divertente. Una coupé che ha fatto scuola.
Pro: linea intramontabile, strumentazione digitale, qualità.
Contro: abitabilità posteriore nulla, costi manutenzione alti.
Curiosità: la produzione è terminata nel 2023, diventerà un piccolo cult.
Consiglio usato: verifica dello stato del cambio S tronic e delle sospensioni posteriori.
Mazda MX-5 RF
La spider più venduta al mondo in versione coupé con tetto rigido retrattile. Peso contenuto, trazione posteriore, guida analogica.
Pro: agilità, consumi contenuti, esperienza di guida unica.
Contro: abitabilità, bagagliaio piccolo.
Curiosità: il tetto si apre elettricamente in 13 secondi.
Consiglio usato: attenzione ai danni alla meccanica del tetto e ai segni di usura su volante e sedili.
Hyundai Veloster N
Unico nel suo genere, tre porte asimmetriche, assetto sportivo, anima da hot hatch travestita da coupé.
Pro: motore potente, telaio pronto, prezzo competitivo.
Contro: design divisivo, abitabilità non ottimale.
Curiosità: ha una modalità N che cambia tutto: scarico, risposta acceleratore, sterzo.
Consiglio usato: controlla freni e frizione, usura rapida se usata in pista.
Kia Stinger (2.2 CRDi o 2.0 T-GDI)
Gran turismo coreana dal design affilato. Interni da segmento premium, motori potenti, trazione posteriore o integrale.
Pro: spazio, tecnologia, versatilità.
Contro: peso, costi assicurativi.
Curiosità: progettata in Germania da ex-ingegneri BMW M.
Consiglio usato: attenzione a elettronica e vibrazioni alle alte velocità.
Ford Mustang EcoBoost
L’icona americana in versione europea: motore turbo 2.3 litri, trazione posteriore, look da muscle car.
Pro: stile unico, sound, dotazioni.
Contro: dimensioni, consumi.
Curiosità: mantiene i dettagli retrò delle prime Mustang.
Consiglio usato: verifica carrozzeria e geometria ruote: molte hanno subito urti o modifiche.
Mercedes CLA Coupé
Berlina sportiva dal taglio coupé, raffinata e versatile. Motori turbo benzina o diesel. Adatta anche all’uso quotidiano.
Pro: tecnologia MBUX, comfort, eleganza.
Contro: visibilità posteriore, poco coinvolgente nella guida.
Curiosità: vendutissima tra i giovani professionisti.
Consiglio usato: occhio agli interni usurati e ai modelli con cambio robotizzato.
Nissan 370Z
Coupé vecchia scuola, motore V6 3.7 litri, cambio manuale, trazione posteriore. Ormai fuori produzione.
Pro: sound, linearità motore, pura.
Contro: consumi alti, infotainment datato.
Curiosità: uno degli ultimi motori aspirati V6 giapponesi.
Consiglio usato: frizione e sincronizzatori sotto stress, controllare sempre.
Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
Non è una coupé vera ma ha l’estetica e lo spirito da sportiva compatta italiana. Versione da 240 CV, agile e grintosa.
Pro: rapporto prezzo/prestazioni, estetica.
Contro: non è trazione posteriore, qualità costruttiva discontinua.
Curiosità: ultima Alfa con pianale Compact e motore 1750 TBi.
Consiglio usato: verificare stato freni, sospensioni e turbina.
| Modello | Anno | Prezzo (€) | CV | 0–100 km/h | Punti di forza | Limiti principali |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota GR86 | 2024 | 36.990 | 231 | 6,3 s | Guida pura, affidabilità | Comfort, tecnologia |
| BMW Serie 2 Coupé (M240i) | 2023 | 34.900 | 340 | 4,6 s | Precisione, interni top | Costi, spazio posteriore |
| Audi TT (45 TFSI) | 2020 | 39.900 | 245 | 5,3 s | Design iconico, virtual cockpit | Abitabilità, manutenzione |
| Mazda MX-5 RF | 2022 | 38.000 | 184 | 6,5 s | Leggerezza, guida pura | Spazio limitato |
| Hyundai Veloster N | 2021 | 39.000 | 275 | 5,9 s | Assetto sportivo, prezzo | Estetica divisiva |
| Kia Stinger (2.2 CRDi) | 2020 | 45.000 | 200 | 6,0 s | Comfort e prestazioni | Peso elevato |
| Ford Mustang EcoBoost | 2022 | 48.000 | 290 | 5,3 s | Stile USA, motore grintoso | Ingombro, consumi |
| Mercedes CLA Coupé | 2023 | 45.000 | 200 | 6,4 s | Lusso, tecnologia | Versioni base sottotono |
| Nissan 370Z | 2018 | 29.000 | 328 | 5,3 s | V6, guida sportiva | Consumi, interni datati |
| Alfa Giulietta Sprint | 2017 | 21.000 | 240 | 6,6 s | Motore vivace, stile | Comfort, materiali |
Tra i modelli analizzati, la Toyota GR86 si distingue per la sua impostazione tecnica orientata alla guida pura, una delle poche proposte analogiche ancora presenti nel mercato attuale. Il perfetto bilanciamento tra leggerezza, trazione posteriore e motore aspirato la rende una scelta ideale per gli appassionati della guida sportiva autentica.
La BMW Serie 2 Coupé e l’Audi TT, invece, rappresentano soluzioni più raffinate e tecnologiche, pensate per chi desidera un compromesso tra dinamismo e comfort quotidiano. Entrambe offrono interni ben rifiniti, dotazioni complete e una buona tenuta del valore nel tempo.
La Mazda MX-5 RF offre un’esperienza di guida spiccatamente analogica, perfetta per gli amanti della leggerezza e dell’agilità nei percorsi collinari, mentre la Kia Stinger si presenta come la scelta ideale per chi cerca una sportiva adatta anche ai lunghi viaggi.
Per l’acquisto di un modello usato è fondamentale porre attenzione alla cronologia dei tagliandi, allo stato di usura di motore, freni e sospensioni, oltre che a eventuali modifiche non dichiarate. La manutenzione regolare e la tracciabilità degli interventi sono elementi chiave per evitare spiacevoli sorprese e garantire un investimento duraturo.
Amministratore di RuoteMagiche.it ed editore di questo blog in qualità di appassionato di automobili.
