Cambio olio motore: guida completa per ogni auto

Il cambio dell’olio motore è una delle operazioni più importanti e frequenti nella manutenzione di un’automobile. Sebbene possa sembrare un’operazione banale, farla nel modo corretto è essenziale per garantire la lunga vita del motore, ridurre i consumi e prevenire danni costosi. In questa guida approfondita ti spiegherò passo dopo passo tutto quello che c’è da sapere sul cambio dell’olio motore, con spiegazioni tecniche e pratiche adatte anche a chi si avvicina per la prima volta al fai-da-te automobilistico.

Perché è fondamentale cambiare l’olio motore

L’olio motore ha tre funzioni principali:

1. Lubrificare le parti meccaniche in movimento, riducendo l’attrito.
2. Raffreddare il motore, portando via il calore generato.
3. Pulire, raccogliendo residui e impurità che si formano durante il funzionamento.

Con il tempo e i chilometri, l’olio perde le sue proprietà: si sporca, si ossida, si degrada chimicamente. Continuare a usare un olio esausto significa esporre il motore a usura accelerata, surriscaldamenti e danni gravi.

Ogni quanto va cambiato l’olio

La frequenza del cambio olio varia in base a diversi fattori:

• Tipo di olio: sintetico (più duraturo), semisintetico o minerale (più economico ma meno resistente).
• Tipo di motore: benzina, diesel, turbocompressi, ibridi.
• Stile di guida: guida urbana frequente, percorrenze brevi, traffico intenso richiedono cambi più frequenti.
• Indicazioni del costruttore: riportate nel libretto d’uso e manutenzione.

In linea generale:

• Ogni 10.000-15.000 km per motori a benzina con olio sintetico.
• Ogni 7.000-10.000 km per motori diesel.
• Ogni anno, anche se non si raggiunge il chilometraggio.

Strumenti e materiali necessari

Per cambiare l’olio motore servono:

• Crick e cavalletti o rampe (per sollevare l’auto in sicurezza)
• Chiave per filtro olio
• Chiave per tappo coppa olio (di solito a brugola o a bussola)
• Bacinella per recuperare l’olio esausto (almeno 6 litri)
• Olio nuovo (quantità e tipo specificato dal costruttore)
• Filtro olio nuovo
• Guanti protettivi
• Stracci o carta assorbente
• Imbuto
• Guarnizione tappo coppa olio (se previsto)
• Libretto manutenzione o manuale d’officina

Scelta dell’olio: viscosità e specifiche

Ogni motore richiede un determinato tipo di olio. Le caratteristiche principali da considerare sono:

• Viscosità: indicata con sigle tipo “5W-30”, dove:
  • Il primo numero (con la W) indica il comportamento a freddo.
  • Il secondo a caldo.
• Specifiche: norme europee (ACEA), internazionali (API), o del costruttore (es. Fiat 9.55535-S2, Volkswagen 504.00/507.00).

Controlla nel libretto o sotto il cofano per trovare l’olio raccomandato.

Fasi del cambio olio nel dettaglio

1. Preparazione del veicolo

• Parcheggia l’auto su una superficie piana.
• Accendi il motore per 2-3 minuti: l’olio tiepido scorre meglio.
• Spegni e aspetta qualche minuto.
• Solleva l’auto con il crick e posiziona i cavalletti in modo sicuro, oppure usa rampe.
• Metti il freno a mano e assicurati che l’auto sia stabile.

2. Svuotamento dell’olio vecchio

• Posiziona la bacinella sotto la coppa dell’olio.
• Svita il tappo di scarico (attenzione: l’olio può essere molto caldo).
• Lascia defluire tutto l’olio, attendendo almeno 10-15 minuti.
• Rimuovi anche il tappo superiore dell’olio motore per facilitare il deflusso.

3. Rimozione del filtro olio

• Usa la chiave apposita per svitare il filtro vecchio.
• Potrebbe uscire ancora un po’ d’olio: preparati con stracci.
• Controlla che la guarnizione del filtro non sia rimasta attaccata al motore.

4. Installazione del nuovo filtro

• Spalma un velo di olio nuovo sulla guarnizione del filtro nuovo.
• Avvita il filtro a mano, stringendo bene ma senza forzare eccessivamente.

5. Richiusura della coppa dell’olio

• Sostituisci la guarnizione del tappo, se necessario.
• Riavvita il tappo e stringi con decisione ma senza eccessi (evita danneggiamenti o filetti spanati).

6. Riempimento con olio nuovo

• Versa lentamente l’olio nuovo con un imbuto.
• Metti una quantità leggermente inferiore al massimo indicato.
• Chiudi il tappo superiore.

7. Avviamento e verifica

• Accendi il motore per 1-2 minuti.
• Controlla che la spia dell’olio si spenga.
• Spegni e attendi qualche minuto.
• Controlla il livello dell’olio con l’astina: se necessario, rabbocca.
• Verifica che non ci siano perdite dal tappo o dal filtro.

Smaltimento dell’olio esausto

L’olio motore usato è altamente inquinante e va smaltito correttamente:

• Raccoglilo in un contenitore chiuso e portalo in un’isola ecologica o in un centro raccolta comunale.
• Anche il filtro olio usato va smaltito come rifiuto speciale.

Mai gettare l’olio negli scarichi o nei tombini: è un reato ambientale!

Errori da evitare

• Scegliere un olio sbagliato: può compromettere la lubrificazione.
• Non cambiare il filtro: l’olio nuovo si sporca subito.
• Non stringere correttamente il filtro o il tappo: rischio di perdite.
• Riempire troppo: l’eccesso d’olio può danneggiare le guarnizioni.
• Usare strumenti inadatti: si rischiano danni e lesioni.

Domande frequenti

Posso usare un olio più denso per “proteggere” un motore vecchio?

In alcuni casi sì, ma solo se previsto dal costruttore. Un olio troppo denso a freddo può causare problemi di avviamento.

Se sbaglio a scegliere l’olio cosa succede?

Se le specifiche non sono compatibili col motore, si rischiano usura precoce, maggiore attrito e consumo anomalo.

Dopo quanto tempo dall’accensione è meglio controllare il livello?

Attendi almeno 10 minuti a motore spento su superficie piana per una lettura corretta.

In Sintesi

Cambiare l’olio motore da soli non è solo un modo per risparmiare: è un gesto di cura verso il proprio veicolo. Con le giuste conoscenze, strumenti e attenzione, puoi eseguire l’intera operazione in sicurezza e senza errori. Segui sempre le specifiche del costruttore e rispetta l’ambiente smaltendo correttamente i rifiuti.

Con un cambio olio fatto a regola d’arte, il motore della tua auto ringrazierà con prestazioni migliori, consumi ridotti e una vita più lunga.