Motori Euro 7: la rivoluzione che cambierà tutto dal 2026

Addio al passato: con l’Euro 7 arriva una rivoluzione nei motori

Il conto alla rovescia è iniziato: dal novembre 2026 i nuovi veicoli immatricolati in Europa dovranno rispettare i severi standard Euro 7, l’ultima evoluzione della normativa sulle emissioni. Un passaggio epocale che cambierà il modo di concepire motori, freni, gomme e perfino le batterie delle auto elettriche.

Vediamo nel dettaglio cosa cambia, quali auto sono pronte, e come si è arrivati fin qui.

Cronologia delle normative europee: da Euro 0 a Euro 7

Nota: i valori di CO₂ sono medi di riferimento per le flotte o indicativi, poiché non sempre imposti direttamente dalla normativa Euro, ma da regolamenti complementari.

Cosa cambia davvero con l’Euro 7

L’Euro 7 non abbassa drasticamente i limiti rispetto all’Euro 6, ma introduce nuove regole su come e dove questi limiti devono essere rispettati:

• Durata garantita: i limiti devono essere rispettati per 10 anni o 200.000 km, il doppio rispetto all’Euro 6.
• Condizioni reali: i test vengono effettuati anche a basse e alte temperature (+45°C), con auto cariche, in salita o nel traffico cittadino.
• Emissioni non di scarico: regolamentazione anche per le polveri da freni e l’abrasione degli pneumatici.
• Veicoli elettrici: obbligo di monitorare l’efficienza della batteria nel tempo.
• Controllo continuo: sensori onboard registrano le emissioni in tempo reale (OBM: On-board Monitoring).

Questa normativa sposta l’attenzione dal solo motore all’intero veicolo, puntando alla salute urbana e alla durabilità ecologica del mezzo.

Come funziona un motore Euro 7: le novità tecniche

Un motore Euro 7 è progettato per funzionare in condizioni molto più variabili rispetto al passato e mantenere comunque bassissime emissioni. Ecco come:

• Sistema di post-trattamento dei gas esausti:
  • DOC (Diesel Oxidation Catalyst): converte CO e HC in CO₂ e H₂O.
  • DPF (Diesel Particulate Filter): intrappola le particelle di fuliggine <0,005 g/km.
  • SCR (Selective Catalytic Reduction): riduce i NOx fino al 95% tramite iniezione di AdBlue (urea).
  • ASC (Ammonia Slip Catalyst): elimina gli eccessi di ammoniaca residua.
• Ricircolo dei gas di scarico ottimizzato (EGR): versione a bassa e alta pressione per raffreddare i gas prima del re-ingresso, riducendo la formazione di NOx in camera di combustione.
• Gestione elettronica evoluta (ECU):
  • Calibrazioni multiple adattive.
  • Mappature che variano in tempo reale in base a carico, altitudine, umidità e temperatura ambiente.
• Monitoraggio emissioni (OBM):
  • Ogni veicolo Euro 7 è dotato di sensori NOx, O₂, temperatura e NH₃.
  • I dati vengono trasmessi e registrati su una memoria di bordo per eventuali controlli ufficiali.
• Controllo evaporativo (EVAP e ORVR):
  • Serbatoi a tenuta con valvole anti-ritorno e canister a carboni attivi per assorbire i vapori di benzina.
• Ottimizzazione accensione/riscaldamento catalizzatori:
  • Turbocompressori a geometria variabile che accelerano la salita in temperatura.
  • Iniezione post-combustione per attivare velocemente i filtri DPF.

Il risultato è un motore in grado di operare con emissioni bassissime in ogni condizione reale di guida, inclusi i tragitti brevi e a freddo, i più critici per l’inquinamento urbano.

Le prime 10 auto in uscita con motore Euro 7

Questi modelli saranno i pionieri di una nuova generazione di veicoli più attenti all’impatto ambientale, pur mantenendo prestazioni elevate.

Euro 7, la normativa più ambiziosa di sempre

L’Euro 7 non è solo una soglia tecnica, ma un vero e proprio cambio di paradigma. Per la prima volta, le auto saranno giudicate sull’inquinamento totale, non solo sullo scarico.

Le conseguenze saranno importanti:

• Più costi per i produttori, che si rifletteranno nei listini
• Più tecnologia onboard, anche su modelli non premium
• Più durata e qualità costruttiva, vista la soglia dei 200.000 km
• Fine dei motori obsoleti: il ciclo di vita sarà strettamente controllato

Chi saprà innovare, sopravviverà. Chi resterà indietro, verrà spazzato via.