Molti automobilisti si lamentano di quanto la loro auto consumi troppo, ma pochissimi si rendono conto che la colpa spesso è solo loro. Dal gonfiaggio delle gomme alla qualità della benzina, esistono errori banali e stupidi che tutti commettono e che possono far aumentare i consumi fino al 30%. Scopri quali sono e smetti di buttare via soldi ogni volta che fai il pieno.
Viaggiare con gomme sgonfie aumenta i consumi fino al 3-5%. Più la gomma è sgonfia, maggiore è la superficie di contatto con l’asfalto e l’attrito, con conseguente aumento dello sforzo necessario per muovere l’auto. Controlla la pressione ogni 15 giorni a freddo.
Il compressore del clima sottrae 2-7 CV al motore, aumentando i consumi fino al 15% in città. Usa il ricircolo interno, spegnilo 5 minuti prima di arrivare e, se possibile, arieggia l’auto senza climatizzatore sotto i 22-24°C.
Accelerazioni violente causano picchi di consumo superiori a 30-40 l/100km, mentre le frenate inutili sprecano energia. Guida in modo anticipatorio e fluido, usando il freno motore.
Ogni 50 kg extra comportano 0,3-0,5 l/100km in più, specie in città. Rimuovi carichi inutili come catene da neve fuori stagione, passeggini o casse d’acqua.
Portapacchi e box aumentano la resistenza aerodinamica, facendo salire i consumi fino al 25%. A 130 km/h un box costa anche 1,5 litri in più ogni 100 km.
Carburanti low cost hanno spesso meno additivi detergenti, causando combustione meno efficiente e incrostazioni che aumentano i consumi. Leggi qui il nostro articolo di approfondimento!
Un filtro aria sporco limita l’ossigeno in ingresso, aumentando i consumi fino al 10% o più. Cambialo ogni 15.000-20.000 km o prima su strade polverose.
Candele, iniettori, cavi e olio vecchio aumentano i consumi.
✔️ Olio motore: ogni 10-15.000 km o annualmente
✔️ Candele benzina: ogni 40-60.000 km
✔️ Filtro carburante: ogni 30-50.000 km
Oli troppo densi aumentano l’attrito interno. Usa sempre oli a bassa viscosità approvati dal costruttore.
La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità. Passare da 110 a 130 km/h aumenta i consumi di circa 20-25%.
Marce basse = giri più alti = più consumi. Cambia marcia a 2.000 giri su diesel e 2.500 giri su benzina.
Un motore al minimo consuma 0,6-1,0 l/ora (auto compatte) o 1,5 l/ora (SUV). Se la sosta supera i 30-40 secondi, spegni il motore o usa start-stop.
Le gomme termiche in estate aumentano i consumi fino al 10% per maggiore resistenza al rotolamento. Montale solo nella stagione corretta.
Molti credono che il cambio automatico faccia tutto da solo, ma un uso scorretto può aumentare i consumi fino al 15%.
Errori comuni:
Guida in modo dolce e progressivo, usa il piede leggero e seleziona la modalità di guida più efficiente.
Sugli scaffali dei supermercati e degli autoricambi trovi decine di flaconi miracolosi: additivi carburante che promettono di pulire gli iniettori, aumentare la potenza, ridurre i consumi e persino ringiovanire l’auto di 10 anni (o almeno così sembra leggendo le etichette). Ma funzionano davvero? P.s. Ne abbiamo già parlato su RuoteMagiche!
La verità è che:
Quando usarli? Solo in questi casi:
✔️ Auto datate con iniettori sporchi, se consigliati dal meccanico.
✔️ Pulizie preventive, usando prodotti di marchi seri e non flaconi da discount.
✔️ Mai superare i dosaggi indicati: troppo additivo può aumentare i depositi o danneggiare guarnizioni e sensori.
In sintesi, se pensi che basti versare un additivo per risparmiare carburante, sei fuori strada. Meglio spendere quei soldi in carburante premium ogni tanto, tagliandi regolari e filtri aria nuovi. Sono gli unici veri “additivi” che faranno ringraziare il tuo motore, senza rischi e senza illusioni.
I 15 consigli principali per risparmiare carburante sono terminati, ma solo ai preziosi lettori di RuoteMagiche vogliamo regalare un consiglio bonus. Un approfondimento necessario, vista la crescente diffusione di queste fantomatiche centraline che promettono risparmi miracolosi con pochi euro e senza alcuno sforzo.
Negli ultimi anni si è diffusa la vendita online e nei negozi di accessori auto di centraline plug&play o dispositivi elettronici che promettono un abbattimento dei consumi di carburante fino al 20-30%, con slogan accattivanti come “Risparmia senza rinunciare alla potenza!”.
Ma funzionano davvero o sono solo un’illusione costosa e pericolosa?
La maggior parte di questi dispositivi si collega alla presa OBDII o ai sensori del motore e agisce in due modi:
Su alcuni motori turbodiesel di vecchia generazione (Euro 3-4) dotati di iniezione non sofisticata, una piccola variazione della pressione rail può migliorare la combustione in determinati regimi, riducendo leggermente i consumi (max 2-3%).
Alcuni utilizzatori hanno riportato:
✔️ Funzionano? Nella quasi totalità dei casi no, o il risparmio è talmente minimo da essere impercettibile.
✔️ Sono sicure? Possono causare danni seri a medio-lungo termine e sono illegali su strada pubblica se alterano i parametri di omologazione.
Molte centraline plug&play promettono riduzioni di consumo fino al 30%, ma la realtà è diversa.
Come agiscono:
Rischi concreti:
La realtà è che queste centraline restano un sogno irrealizzabile e potenzialmente dannoso, mentre l’unico modo certo per risparmiare carburante è investire in manutenzione regolare, pneumatici efficienti e uno stile di guida intelligente.
| Categoria | Modello esempio | Consumo reale città (l/100km) | Consumo reale extraurbano (l/100km) |
|---|---|---|---|
| Utilitaria Benzina | Fiat Panda 1.2 | 7,2 | 5,0 |
| SUV Diesel | BMW X1 18d | 7,8 | 5,5 |
| Berlina Ibrida | Toyota Corolla | 4,8 | 4,2 |
| Supercar Benzina | Ferrari Roma | 18,0 | 11,0 |
| Elettrica | Tesla Model 3 | 15-18 kWh/100km | 13-16 kWh/100km |
I consumi reali variano in base allo stile di guida. Anche su Tesla, un piede pesante può raddoppiare il consumo medio.
Arrivati fin qui, ti starai chiedendo: “Ma davvero faccio tutti questi errori?”. La risposta, purtroppo, è sì. Nessuno nasce campione di risparmio carburante e, se pensi che basti guidare piano per consumare meno, sappi che anche i dettagli più insignificanti svuotano il portafoglio.
Oggi abbiamo visto che:
E non parliamo della guida aggressiva. Se parti ai semafori come se fossi Schumacher a Montecarlo, ricordati che l’unico trofeo che porterai a casa sarà la ricevuta del benzinaio.
La verità, che piaccia o meno, è che non esistono magie per consumare meno carburante. Esistono solo buon senso, manutenzione costante, gomme gonfie al punto giusto, stile di guida intelligente e una sana diffidenza verso chi promette risparmi senza fatica. Perché, alla fine, consumare meno significa guidare meglio. E guidare meglio significa volersi bene, rispettare la propria auto e arrivare sempre a destinazione con qualche euro in tasca per concederti, magari, quel caffè che avevi deciso di tagliare per risparmiare.
Se questo articolo ti è stato utile, torna a leggerlo ogni tanto. Gli errori stupidi sono come i chili di troppo: spariscono solo se ci lavori su ogni giorno. E ora chiudi questa pagina e vai a controllare la pressione delle gomme. Fidati, il tuo portafoglio ti ringrazierà.
Amministratore di RuoteMagiche.it ed editore di questo blog in qualità di appassionato di automobili.
